Μάστιγα τα οδικά τροχαία ατυχήματα
–Κάθε χρόνο, ένα χωριό θυσιάζεται στον «βωμό» της ασφάλτου
–Οι νεκροί κατά φύλο, ηλικία, περιφέρεια, ημέρα και ώρα
Του
ΑΡΗ ΜΠΕΡΖΟΒΙΤΗ
Μπορεί τα τελευταία χρόνια ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας να περιλαμβάνει αυστηρότερα πρόστιμα σε ό,τι αφορά την ασφαλή οδήγηση, ωστόσο, όπως δείχνουν τα στοιχεία, τίποτα δεν συγκρατεί εκείνους που θέλουν να υπερβούν τα όρια ταχύτητας, να οδηγήσουν μεθυσμένοι ή να παραβιάσουν τα οδικά σήματα, ρισκάροντας να πεθάνουν ή να μείνουν καθηλωμένοι για την υπόλοιπη ζωή τους σε ένα αναπηρικό καροτσάκι.
Οι τραγικές συνέπειες από την κακή οδήγηση δεν αφορούν μόνο όλους αυτούς που παρανομούν, αλλά και τους συνεπιβάτες τους, τους πεζούς ή τους άλλους οδηγούς που κυκλοφορούν με σύνεση. Καθημερινά, τα δελτία ειδήσεων είναι γεμάτα από τέτοια περιστατικά. Και, βέβαια, δεν παρανομούν μόνο οι νεαρότερες ηλικίες, αφού τα περισσότερα τροχαία δυστυχήματα προκαλούνται από οδηγούς άνω των 45 ετών. Ίσως η Πολιτεία θα έπρεπε, εκτός από την αυστηροποίηση των ποινών, να διαμορφώσει μια άλλη κουλτούρα σε ό,τι αφορά την οδηγική συμπεριφορά.
Έτσι, λοιπόν, κάθε χρόνο, σχεδόν ένα μικρό χωριό αφήνει τη ζωή του στην άσφαλτο, ενώ μία κωμόπολη βγαίνει βαριά ή ελαφρά τραυματισμένη. Είναι συντριπτικά τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ) για τα Οδικά Τροχαία Ατυχήματα με σωματικές βλάβες. Τα τελευταία διαθέσιμα (προσωρινά) στοιχεία αφορούν τον Ιούνιο του 2025 και έχουν ως εξής: Τα οδικά τροχαία ατυχήματα που συνέβησαν σε ολόκληρη τη χώρα και προκάλεσαν τον θάνατο ή τον τραυματισμό ατόμων είναι 1.074, ενώ σε ό,τι αφορά τα παθόντα πρόσωπα είχαμε 63 νεκρούς, 58 βαριά τραυματίες και 1.237 ελαφρά τραυματίες. Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του 2025 συνέβησαν συνολικά 5.285 ατυχήματα, με 248 νεκρούς, 245 βαριά τραυματίες και 6.033 ελαφρά τραυματίες.
Τραγικά είναι, επίσης, τα συγκεντρωτικά αποτελέσματα που ανακοίνωσε πρόσφατα η ΕΛΣΤΑΤ για τα οδικά τροχαία ατυχήματα με σωματικές βλάβες του έτους 2023, καθώς και την εξέλιξή τους κατά τη δεκαετία 2014 – 2023.
Αναλυτικά, τα στοιχεία έχουν ως εξής:
Κατά το έτος 2023, σε ολόκληρη τη χώρα συνέβησαν 10.553 οδικά τροχαία ατυχήματα, τα οποία προκάλεσαν τον θάνατο ή τον τραυματισμό ατόμων, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 0,6% σε σύγκριση με το 2022, κατά τη διάρκεια του οποίου είχαν συμβεί 10.487 ατυχήματα. Ο συνολικός αριθμός των παθόντων στα οδικά τροχαία ατυχήματα για το έτος 2023 παρουσίασε αύξηση κατά 1,4% σε σύγκριση με το 2022 (13.461 το 2023 έναντι 13.279 το 2022). Αναλυτικότερα, όσον αφορά τα παθόντα πρόσωπα των οδικών τροχαίων ατυχημάτων το 2023, καταγράφηκαν 646 νεκροί, 659 βαριά τραυματίες και 12.156 ελαφρά τραυματίες έναντι 654 νεκρών, 664 βαριά τραυματιών και 11.961 ελαφρά τραυματιών το 2022, παρουσιάζοντας μείωση κατά 1,2% σε νεκρούς και 0,8% σε βαριά τραυματίες και αύξηση 1,6% σε ελαφρά τραυματίες.
Νεκροί σε οδικά τροχαία ατυχήματα, κατά φύλο, κατηγορία παθόντα, ηλικία, μέσο μεταφοράς και είδος περιοχής
• Από το σύνολο των 646 νεκρών, το 72,6% αφορούσε οδηγούς, το 11,6% μεταφερόμενους επιβάτες και το 15,8% πεζούς. Η αναλογία ανδρών και γυναικών ήταν 82% και 18%, αντίστοιχα.
• Οι νεκροί κατανέμονται κατά ομάδες ηλικιών ως εξής: 0 – 24 ετών 17,8%, 25 – 49 ετών 30%, 50 – 64 ετών 21,7% και άνω των 65 ετών 28,8%. Από την ανάλυση των νεκρών κατά κατηγορία παθόντα και ηλικιακή ομάδα, το μεγαλύτερο ποσοστό (33,9%) για τους οδηγούς παρατηρείται στην ηλικιακή ομάδα 25 – 49 ετών. Για τους μεταφερόμενους, το μεγαλύτερο ποσοστό (33,3%) παρατηρείται στην ηλικιακή ομάδα 0 – 24 ετών, ενώ για τους πεζούς το μεγαλύτερο ποσοστό (55,9%) παρατηρείται στην ηλικιακή ομάδα των 65 ετών και άνω.
• Από το σύνολο των 646 νεκρών, 245 (37,9%) επέβαιναν σε επιβατικά οχήματα, 250 (38,7%) σε δίτροχα (συμπεριλαμβανομένων μοτοποδηλάτων) και 102 (15,8%) ήταν πεζοί. Από την κατανομή των νεκρών κατά περιοχή που συνέβη το ατύχημα παρατηρείται ότι σε κατοικημένη περιοχή το 26,1% των νεκρών επέβαιναν σε επιβατικά οχήματα και το 46% σε δίτροχα. Σε μη κατοικημένη περιοχή, τα ποσοστά ανέρχονται σε 48,6% επιβαίνοντες σε επιβατικά οχήματα και 32,6% σε δίτροχα. Σε αυτοκινητόδρομο, το 69,7% των νεκρών επέβαιναν σε επιβατικά οχήματα και το 15,2% σε δίτροχα.
Ανάλυση των οδικών τροχαίων ατυχημάτων και νεκρών, κατά περιφέρεια, ανά μήνα, ημέρα της εβδομάδας και ώρα του 24ώρου
• Το 2023, ο δείκτης ατυχημάτων ανά 1.000.000 κατοίκους στο σύνολο της χώρας ήταν 1.013,3. Η Περιφέρεια Αττικής ήταν πρώτη στην κατάταξη με 1.474,9 ατυχήματα, η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας ήταν δεύτερη με 1.194,6 ατυχήματα και στην τρίτη θέση ήταν η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας με 1.160,1 ατυχήματα.
• Ο μεγαλύτερος αριθμός οδικών τροχαίων ατυχημάτων (1.099) και νεκρών (78) καταγράφηκε τον Ιούλιο, με ποσοστό 10,4% στο σύνολο των ατυχημάτων του έτους και 12,1% στο σύνολο των νεκρών. Ο μικρότερος αριθμός ατυχημάτων (668) με ποσοστό 6,3% και ο μικρότερος αριθμός νεκρών (33) με ποσοστό 5,1% καταγράφηκε τον Φεβρουάριο.
• Ο μεγαλύτερος αριθμός οδικών τροχαίων ατυχημάτων κατά το 2023 συνέβη Παρασκευή (15,6%) και ακολουθεί η Πέμπτη (15,3%), ενώ ο μικρότερος αριθμός συνέβη την Κυριακή (12,9%). Ο μεγαλύτερος αριθμός νεκρών (16,4%) καταγράφηκε την Κυριακή.
• Από το σύνολο των οδικών τροχαίων ατυχημάτων, τα περισσότερα (44,8%) σημειώθηκαν από τη 12η έως και τη 18η ώρα, ενώ τα λιγότερα (7,7%) σημειώθηκαν από τη 2η έως και την 6η ώρα. Ο μεγαλύτερος αριθμός νεκρών σημειώθηκε κατά τη 18η ώρα, (46 νεκροί, 7,1%), ενώ ο μικρότερος αριθμός σημειώθηκε κατά τις μεταμεσονύκτιες ώρες και ειδικά την 3η ώρα (9 νεκροί, 1,4%). Ως προς την κατανομή των ατυχημάτων στις ημέρες της εβδομάδας, ποσοστό 73,5% συνέβη από Δευτέρα έως και Παρασκευή και το υπόλοιπο 26,5% το Σαββατοκύριακο. Η αντίστοιχη κατανομή ως προς τους νεκρούς είναι 67,6% από Δευτέρα έως και Παρασκευή και 32,4% το Σαββατοκύριακο.
Τύπος πρώτης σύγκρουσης
Ως προς τα ατυχήματα, η κατηγορία «σύγκρουση μεταξύ κινούμενων οχημάτων» σημείωσε το μεγαλύτερο ποσοστό (62,3%), με κυριότερο τύπο σύγκρουσης την «πλαγιομετωπική» (40,3%). Η δεύτερη σημαντικότερη κατηγορία ήταν η «παράσυρση πεζού / ζώου» (16,0%) και ακολούθησε η «εκτροπή / ανατροπή οχήματος» (14,3%). Ως προς τους νεκρούς, η κατηγορία «σύγκρουση μεταξύ κινούμενων οχημάτων» σημείωσε το μεγαλύτερο ποσοστό, δηλαδή 40,7% (263 νεκροί), και ακολούθησε η κατηγορία «εκτροπή / ανατροπή οχήματος» με 28,2% (182 νεκροί). Αναφορικά με τον τύπο σύγκρουσης, το μεγαλύτερο αριθμό νεκρών έχει η «πλαγιομετωπική» με 124 νεκρούς και ποσοστό 19,2% στο σύνολο των νεκρών και ακολουθεί η «παράσυρση πεζού» με 102 νεκρούς και ποσοστό 15,8% στο σύνολο των νεκρών.
Ελιγμός πρώτου οχήματος που πιθανόν συνετέλεσε στο ατύχημα
Ως προς τους ελιγμούς του οχήματος που πιθανόν συνετέλεσαν στο ατύχημα, η κατηγορία «άλλος ελιγμός» αναφέρθηκε ως ο κυριότερος ελιγμός, με ποσοστό 17,1% στο σύνολο των ατυχημάτων. Ακολουθούν η «μη διακοπή πορείας πριν από STOP» με 16,5% και η «κανονική πορεία» με 13,4%. Ως προς τους νεκρούς, η «ταχύτητα μεγαλύτερη του επιτρεπόμενου ορίου», με ποσοστό 19,8% (128 νεκροί), αναφέρθηκε ως ο κυριότερος ελιγμός του πρώτου οχήματος που πιθανόν συνετέλεσε στο ατύχημα. Ακολουθεί η «είσοδος στο αντίθετο ρεύμα» με 19,2% (124 νεκροί) και η «κανονική πορεία» με 17,2% (111 νεκροί). Ενδεικτικά αναφέρεται ότι στην κατηγορία «άλλος ελιγμός» περιλαμβάνεται η μέθη, η απρόσεκτη οδήγηση, η μη τήρηση απόστασης ασφαλείας και λοιπές περιπτώσεις που δεν περιγράφονται στους ελιγμούς.
Αριθμός νεκρών από οδικά τροχαία ατυχήματα κατά φύλο, κατηγορία παθόντα και είδος περιοχής
Από την ανάλυση των νεκρών κατά φύλο, στη δεκαετία 2014 – 2023 παρατηρείται μείωση τόσο στους άνδρες όσο και στις γυναίκες (18,3% και 20,5%, αντίστοιχα). Από την ανάλυση των νεκρών κατά κατηγορία παθόντα, η μεγαλύτερη μείωση κατά τη δεκαετία 2014 – 2023 παρατηρείται στους μεταφερόμενους (42,3%) και ακολουθούν οι πεζοί (18,4%). Ως προς το είδος περιοχής, η μεγαλύτερη μείωση κατά τη δεκαετία 2014 – 2023 παρατηρείται στις μη κατοικημένες περιοχές –συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινητόδρομων– με 21,6%.
ΤΟ ΠΑΡΟΝ
