Χειρόφρενο στα Ταξί: Η Αθήνα «παραλύει» για ένα 48ωρο – Πορεία οργής προς το Μέγαρο Μαξίμου
Σε «πολεμικό» κλίμα εισέρχεται ο κλάδος των αυτοκινητιστών ταξί, καθώς η Αττική ετοιμάζεται να μείνει χωρίς το χαρακτηριστικό κίτρινο χρώμα στους δρόμους της για τις επόμενες 48 ώρες. Το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), υπό την ηγεσία του Θύμιου Λυμπερόπουλου, αποφάσισε νέα κλιμάκωση των κινητοποιήσεων για την Τρίτη 3 και την Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου, στέλνοντας ένα ξεκάθαρο μήνυμα στην κυβέρνηση: «Δεν θα γίνουμε τα θύματα μιας βίαιης πράσινης μετάβασης».
Το ραντεβού της οργής Η κινητοποίηση ξεκινά το πρωί της Τρίτης στις 10:30, με τους οδηγούς να συγκεντρώνονται στα γραφεία του ΣΑΤΑ στην οδό Μάρνη. Από εκεί, θα ακολουθήσει μαζική πορεία προς το Μέγαρο Μαξίμου, όπου οι επαγγελματίες θα ζητήσουν την παρέμβαση του ίδιου του Πρωθυπουργού.
Τα «αγκάθια» της σύγκρουσης Στο επίκεντρο της διαμαρτυρίας βρίσκεται το ερανιστικό νομοσχέδιο του Υπουργείου Μεταφορών. Οι οδηγοί πνέουν μένεα κατά του Υφυπουργού Κωνσταντίνου Κυρανάκη, κατηγορώντας τον ότι:
«Στραγγαλίζει» τον κλάδο: Με τη μείωση της ελάχιστης μίσθωσης στα Ε.Ι.Χ. (ενοικιαζόμενα με οδηγό) από τα 90€ στα 50€, καταργείται ο διαχωρισμός των υπηρεσιών, αφήνοντας τα ταξί εκτεθειμένα σε αθέμιτο ανταγωνισμό.
Βίαιη Ηλεκτροκίνηση: Η υποχρεωτική αντικατάσταση των οχημάτων με ηλεκτρικά από το 2027 χαρακτηρίζεται ως «ουτοπική», καθώς οι υποδομές φόρτισης στην Αθήνα παραμένουν ανεπαρκείς για έναν επαγγελματικό στόλο.
Απεργιακό κύμα και στη Θεσσαλονίκη Το κλίμα αναβρασμού δεν περιορίζεται στην πρωτεύουσα. Στη Θεσσαλονίκη, το σωματείο «Ερμής» ανακοίνωσε 24ωρη απεργία για την Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου, με συγκέντρωση στην Πυλαία, αποδεικνύοντας ότι το μέτωπο των αυτοκινητιστών είναι πλέον πανελλαδικό.
Το Πρόγραμμα των Κινητοποιήσεων
Τρίτη 03/02: Συγκέντρωση στα γραφεία του ΣΑΤΑ (Μάρνη 17) στις 10:30 π.μ. και πορεία διαμαρτυρίας προς το Μέγαρο Μαξίμου.
Τετάρτη 04/02: Συνέχιση της απεργίας καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας.
Γιατί απεργούν; (Τα κύρια «μέτωπα»)
Οι αυτοκινητιστές αντιδρούν κυρίως σε τρία σημεία που θεωρούν ότι απειλούν την επιβίωση του κλάδου:
Ηλεκτροκίνηση: Αντιδρούν στην υποχρεωτική μετάβαση σε οχήματα μηδενικών εκπομπών από 1/1/2027, υποστηρίζοντας ότι δεν υπάρχουν οι απαραίτητες υποδομές φόρτισης και το κόστος είναι δυσβάσταχτο.
Αθέμιτος Ανταγωνισμός (Ε.Ι.Χ.): Διαμαρτύρονται για τη μείωση της ελάχιστης μίσθωσης των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων με οδηγό (Ε.Ι.Χ.) από τα 90€ στα 50€, θεωρώντας ότι αυτό εκμηδενίζει τη διαφορά ανάμεσα στις δύο υπηρεσίες.
Φορολογικό: Ζητούν την κατάργηση της τεκμαρτής φορολόγησης και τη θέσπιση αφορολόγητου ορίου στις 12.000€.
