Σε σκάνδαλο μεγαλύτερο του ΟΠΕΚΕΠΕ εξελίσσεται η υπόθεση των ΕΛΤΑ
–Ενώ κλείνουν καταστήματα γιατί δεν βγαίνουν οικονομικά, πριν από τέσσερις μήνες νοίκιασαν κτίριο για γραφεία με 180.000 ευρώ τον μήνα και μοιράζουν εκατομμύρια… για συμβουλευτικές υπηρεσίες
Ένα σκάνδαλο σε εξέλιξη, με πολλά παρακλάδια, πλούσιες παροχές σε συγκεκριμένους παράγοντες και επιχειρηματίες, για μελέτες σε αυτονόητες ενέργειες και πλήθος… συμβουλευτικών υπηρεσιών, και πακτωλό χρημάτων για ενοίκια, τη στιγμή που είχε αποφασιστεί το… λουκέτο, είναι αυτό των ΕΛΤΑ, που έρχεται ως συνέχεια του μεγάλου σκανδάλου του ΟΠΕΚΕΠΕ, για να δείξει πως η διαφθορά έχει πάρει διαστάσεις… μάστιγας στη χώρα μας, η όποια εμφανίζει σοβαρά συμπτώματα ακυβερνησίας.
Η ξαφνική ανακοίνωση του κλεισίματος 204 καταστημάτων των Ελληνικών Ταχυδρομείων σε ολόκληρη την επικράτεια ήταν η… θρυαλλίδα που πυροδότησε τη λαϊκή έκρηξη και τις αντιδράσεις, όχι μόνο γιατί αποτελούσε μια γερή… μαχαιριά στην ελληνική ύπαιθρο, η οποία φυλλοροεί, αλλά γιατί ανακοινώθηκε με τρόπο αιφνιδιαστικό και χοντροκομμένο, που θύμιζε εποχές του «αποφασίζομεν και διατάσσομεν».
Το ότι ο πρωθυπουργός υποχρεώθηκε, κάτω από τη γενική κατακραυγή, να επιβάλει την αναστολή επί τρίμηνο της απόφασης του κλεισίματος για τα καταστήματα που είχε ανακοινωθεί, και τελικά αποφασίστηκε να κλείσουν σε πρώτη φάση μόνο 42, δείχνει πως τρέχει να… μπαλώσει τις τρύπες που δημιουργούν οι πρωτοβουλίες των κορυφαίων υπουργών του αλλά και την προσπάθεια που κάνει για να μη χρεωθεί ο ίδιος τα αποτελέσματα των χειρισμών τους, που αποτελούν όμως εφαρμογή της δικής του πολιτικής και των κατευθύνσεων που ο ίδιος έχει δώσει.
Αυτό φανερώνει ότι δεν υπάρχει συντονισμός, ότι όλα γίνονται υπό το πρίσμα μιας καθεστωτικής, αλαζονικής αντίληψης και ότι δεν υπάρχει σχεδιασμός για τίποτα. Και, επιπλέον, ότι τον τελευταίο που λογαριάζουν είναι ο λαός και οι φορείς του.
Το μόνο που κατάφερε η κυβέρνηση με την ιστορία αυτή των ΕΛΤΑ είναι να βάλει όλο τον κόσμο απέναντί της. Να την… κράζουν όλοι, από τον τελευταίο πολίτη μέχρι τα πολιτικά κόμματα, σύσσωμος ο Τύπος αλλά και αρκετοί βουλευτές της. Βέβαια, και η υποχώρηση της τελευταίας στιγμής περισσότερο την εξέθεσε παρά βελτίωσε το κλίμα, γιατί έδειξε πως άγεται και φέρεται και ότι δεν είναι σίγουρη για όσα κάνει, ίσως γιατί γνωρίζει πως έχουν ελαττώματα.
Και όλα αυτά επειδή ήταν παντελώς λάθος ο επικοινωνιακός χειρισμός, ή, μάλλον, επειδή δεν υπήρξε χειρισμός. Και οι τεχνοκράτες πρέπει να εξηγούν τι κάνουν και γιατί, ιδιαίτερα όταν έχουν να κάνουν με δημόσια πράγματα. Οι πολιτικοί λαϊκίζουν, αλλά ξέρουμε ότι αυτό θα το κάνουν, αν δεν τους δώσεις έτοιμο αυτό που πρέπει να πουν και αν δεν τους εκπαιδεύσεις για το τι να κάνουν. Τώρα έσκασε ότι κλείνουν 204 καταστήματα, χωρίς να υπάρχει καμία πρακτική ενημέρωση εκ των προτέρων στους βουλευτές ή στους δημάρχους για τις εναλλακτικές, για το τι θα γίνουν οι υπάλληλοι, πώς θα εξυπηρετηθούν οι πολίτες, ποια είναι τα νούμερα ανά θιγόμενο κατάστημα κ.λπ.
Το 2023 πάλι είχαν κλείσει πολλά καταστήματα των ΕΛΤΑ και δεν άνοιξε μύτη, ακριβώς επειδή έγινε σοβαρή προετοιμασία για μήνες και βρέθηκε το σωστό timing για να γίνει.
Τα ΕΛΤΑ έπρεπε να προετοιμαστούν αντίστοιχα και το Υπερταμείο να τα προστατεύσει πολιτικά, σε συνεννόηση με τους υπουργούς και την τοπική αυτοδιοίκηση.
Και κυρίως να προτάξουν όλοι σε ενιαίο μέτωπο ότι τα ΕΛΤΑ αλλάζουν μοντέλο και εκσυγχρονίζονται με λιγότερα, αλλά καλύτερα flagship stores, περισσότερα σημεία εξυπηρέτησης, με συνεργάτες όπως τα αντίστοιχα ΕΛΤΑ στο εξωτερικό, κ.λπ.
Τώρα το θετικό αφήγημα χάθηκε και δημιουργήθηκε πολιτικό ζήτημα πάνω στο αρνητικό.
Ο Γρηγόρης Σκλήκας ήταν ο εύκολος στόχος και ο Γιάννης Παπαχρήστου βγαίνει αλώβητος απλά επειδή έβγαλε τη δική του ουρά απ’ έξω και έσπρωξε στον ντάκο τον CEO.
Όμως, αυτό είναι κοντόφθαλμο γιατί, πλέον, ποιος CEO ή συνεργάτης του δεν θα θεωρήσει ότι στην επόμενη δυσκολία ο προϊστάμενός του απλά θα τον αδειάσει επιδεικτικά;
Ενός κακού, δηλαδή, μύρια έπονται…
Ας δούμε, όμως, και κάποιες άλλες, συγκλονιστικές λεπτομέρειες, που είναι ενδεικτικές για το τι εννοεί η κυβέρνηση όταν μιλάει για… εξυγίανση των ΕΛΤΑ. Το 2022, με την υπ’ αριθμόν 6786 σύμβαση μεταξύ των Ταχυδρομείων και της Price WaterhouseCoopers, δόθηκαν 5 εκατ. ευρώ για συμβουλευτική υποστήριξη στον επιχειρησιακό μετασχηματισμό. Δηλαδή, τα ΕΛΤΑ, που εκείνη την εποχή έκλεισαν 141 καταστήματα, για να εξοικονομήσουν χρήματα, έδωσαν 5 εκατ. ευρώ σε μια εταιρεία για να τους συμβουλεύσει πώς θα το κάνουν.
Η ίδια εταιρεία, στις 27 Μαρτίου φέτος, πήρε άλλα 8 εκατ. ευρώ για παροχή υπηρεσιών διαχείρισης οικονομικής λειτουργίας με τη μέθοδο της συνάντησης λειτουργίας. Αυτές οι συμβάσεις και πολλές άλλες, με μικρότερα ποσά, είναι αναρτημένες στη «Διαύγεια», οπότε δεν μπορεί να τις αμφισβητήσει κανένας.
Μια εταιρεία που ψυχορραγεί, που κλείνει καταστήματα για να μη βάλει λουκέτο, πώς είναι δυνατόν να δίνει 8 εκατ. για συμβουλευτικές υπηρεσίες; Αφού δεν έχουν λεφτά να κρατήσουν ανοιχτά τα καταστήματά τους, τι θα τις έκαναν τις συμβουλές;
Το πιο φοβερό, όμως, είναι πως το περασμένο καλοκαίρι, τρεις ή τέσσερις μήνες πριν ανακοινώσουν ότι θα κλείσουν για λόγους οικονομίας 204 καταστήματα, τα ΕΛΤΑ νοίκιασαν επταώροφο κτίριο στη λεωφόρο Ιωνίας, στα Πατήσια, με στεγασμένους χώρους 11.725 τετραγωνικών, για κεντρικά γραφεία και γραφεία διοίκησης. Το μηνιαίο μίσθωμα ανέρχεται σε 180.000 ευρώ τον μήνα, δηλαδή 2.160.000 ευρώ τον χρόνο. Ένας οργανισμός, μια εταιρεία που έχει σχεδόν φαλιρίσει κοιτάει πώς θα εξοικονομήσει χρήματα, όχι πώς θα ξοδέψει.
Τα ΕΛΤΑ έκαναν ακριβώς το αντίθετο. Και με την ευκαιρία, να τονίσουμε ότι η εταιρεία που εισπράττει τα 2.160.000 ευρώ τον χρόνο για το ενοίκιο του κτιρίου είναι η ίδια που τον Αύγουστο πήρε 40 εκατ. επιπλέον για πρόσθετες εργασίες στο Δικαστικό Μέγαρο Πειραιά, θέμα που αποκαλύψαμε πριν από δύο εβδομάδες σε άλλη στήλη.
Δηλαδή, αυτή η εταιρεία μέσα στο καλοκαίρι πήρε από το κράτος επιπλέον 40 εκατ. για το Δικαστικό Μέγαρο Πειραιά και άλλα 3,5 εκατ. περίπου για ενοίκια και εγγύηση των γραφείων των ΕΛΤΑ.
Τι συμβαίνει με την εταιρεία αυτή; Γιατί είναι η… επίσημη αγαπημένη του ελληνικού κράτους; Και κάτι ακόμα: Είναι δυνατόν να θυσιάζονται εταιρείες που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του κράτους στην περιφέρεια, με ιστορία 150 χρόνων, για να συντηρούνται άλλες, νεοφανείς, που δεν είναι κρατικές, αλλά τις έχει αγκαλιάσει το κράτος; Με ποια λογική και υπό ποια έννοια γίνεται αυτό; Θα απαντήσει κανένας;
Πού θα φτάσουν τα κόμιστρα;
Και για να μην… γκρινιάζουν τα ΕΛΤΑ ότι έχουν χαμηλό τιμολόγιο και δεν… βγαίνουν με τα πολλά καταστήματα που διατηρούν, να θυμίσουμε ότι το κόμιστρο για μία σύνταξη από κοντινό κατάστημα ήταν στα 2,50 ευρώ, όταν το κατάστημα αυτό έκλεισε που σημαίνει ότι ο ταχυδρόμος πάει από πιο μακρινή περιοχή έφτασε στα 6,90 ευρώ.
Δηλαδή, ένας φουκαράς αγρότης, που παίρνει σύνταξη 400 ευρώ τον μήνα, παίρνει 6,90 ευρώ λιγότερα γιατί πληρώνει και τα ΕΛΤΑ. Τώρα που θα κλείσουν τα καταστήματα στην επαρχία και θα κάνουν οι υπάλληλοι δύο και τρεις ώρες δρόμο για να παραδώσουν τις συντάξεις, πόσα λεφτά θα τους χρεώνουν; Με το δεδομένο ότι για μερικά χιλιόμετρα η αύξηση μεταφράστηκε σε 4 ευρώ, όταν κλείσουν περισσότερα καταστήματα που θα φτάσει; Στα 10, στα 20, που;
Αν είναι να πληρώνουν μία σύνταξη για… μεταφορικά, ας την κόψουν τελείως. Γιατί, καταπώς φαίνεται, εκεί το πάνε…
