Μέχρι πέρυσι, κάθε χρόνο, η ΟΛΠ ΑΕ έδινε κάποιες θέσεις στο κεντρικό λιμάνι του Πειραιά για επισκευές σε επιβατηγά πλοία χωρίς χρήση φλόγας, για να μην πηγαίνουν στο Πέραμα για απλές εργασίες που δεν εγκυμονούν κινδύνους ή δεν απειλούν με κάθε είδους ρύπανση. Αυτό εξυπηρετούσε τόσο τα πλοία όσο και τις εταιρείες, αφού μείωνε το κόστος συντήρησης.
Φέτος, όμως, δεν δόθηκε καμία θέση στο λιμάνι. Γιατί, άραγε;
Μιας και μιλάμε όμως για τις επισκευές, να πούμε ότι πριν από τρία χρόνια είχε παραχωρηθεί στον νέο μώλο Δραπετσώνας μια έκταση για την κατασκευή ΚΕΣΟΝ, δηλαδή των τσιμεντένιων κύβων που γεμίζουν μπάζα και δημιουργούν την προέκταση του νότιου λιμενοβραχίονα του λιμανιού του Πειραιά, όπου θα γίνουν οι θέσεις για τα κρουαζιερόπλοια. Η παραχώρηση ήταν για λίγους μήνες, αλλά μέχρι σήμερα τα ΚΕΣΟΝ γίνονται εκεί και ο χώρος εξακολουθεί να είναι υπό κατάληψη. Και όλα αυτά παρά τη διάταξη της σύμβασης παραχώρησης, που αναφέρει ρητά πως οι χώροι των επισκευών δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται για άλλους λόγους.
Και κάτι τελευταίο: Αληθεύει ότι εργάζονται σε ναυπηγείο πολλοί Αιγύπτιοι που έχουν δηλωθεί ότι εργάζονται στην ιχθυόσκαλα; Και αφού το ναυπηγείο ήθελε εργάτες, γιατί δεν ζήτησε, αλλά προτίμησε να τους πάρει μέσω… ιχθυόσκαλας;
Θα απαντήσει κανείς;
