Η Ελλάδα θα πληρώσει τα… σπασμένα του πολέμου στο Ιράν
–Τη στιγμή που φέτος περιμέναμε να αγγίξουν τα 50 εκατ. οι αεροπορικές αφίξεις και να έχουμε νέο ρεκόρ στον τουρισμό, ο πόλεμος τα πήγε όλα πίσω
Η εκπληκτική περσινή χρονιά, κατά την οποία απογειώθηκε ο τουρισμός μας και… εκτοξεύθηκαν οι αεροπορικές αφίξεις στα 39 εκατ., δημιούργησε τις προϋποθέσεις για να κυνηγήσουμε φέτος ως χώρα έναν αριθμό αεροπορικών αφίξεων γύρω στα 50 εκατ. και μία ακόμα ανεπανάληπτη πρωτιά στο τουριστικό μας προϊόν.
Οι στόχοι ήταν εφικτοί και η κυβέρνηση είχε ποντάρει πολλά σε αυτούς, καθώς προσέβλεπε στην εντυπωσιακή ανάπτυξη του τουρισμού και υπολόγιζε σε σημαντική αύξηση του εθνικού προϊόντος εξαιτίας αυτού. Και δεν είχε άδικο, καθώς οι εκτιμήσεις των αποτελεσμάτων του 2025 έδειχναν μια εξαιρετική χρονιά, που άλλαζε το τουριστικό στάτους της Ελλάδας και την κατέτασσε στους all year long τουριστικούς προορισμούς, κάτι που αποτελούσε τον διακαή πόθο όλων των μεταπολεμικών κυβερνήσεων.
Ενώ, λοιπόν, περιμέναμε την… άνοιξη, από οικονομικής, τουριστικής και ταξιδιωτικής πλευράς, έχουμε εδώ και δυόμισι μήνες, εξαιτίας του πολέμου, καθηλωθεί σε έναν απίστευτα βαρύ χειμώνα, που πάγωσε τα όνειρα και εξανέμισε τις φιλοδοξίες και τις ελπίδες. Τα στοιχεία του 2025, όμως, παραμένουν ενεργά και θα μπορούσαν να αποτελέσουν τη βάση για την τακτική που θα ακολουθήσουμε μετά την κρίση που προκάλεσε ο πόλεμος, σε περίπτωση, βέβαια, που τελειώσει σύντομα.
Σύμφωνα με αυτά, λοιπόν, πέρυσι είχαμε 38 εκατ. αεροπορικές αφίξεις, αριθμός αυξημένος κατά 5,6% σε σχέση με το 2024, και τουριστικά έσοδα της τάξης των 23,6 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 9,4% σε σχέση με την προπέρσινη χρονιά.
Εκείνο το στοιχείο, όμως, που όντως δείχνει ότι η χώρα μας γίνεται και τουριστικός προορισμός πέραν των θερινών μηνών είναι το ότι η μεγαλύτερη αύξηση της επιβατικής κίνησης σημειώθηκε το τέταρτο τρίμηνο, και μάλιστα σε ποσοστό που ξεπέρασε το 10%!
Συγκεκριμένα, τον Οκτώβριο καταγράφηκαν 2,5 εκατ. αφίξεις (+6,6%), τον Νοέμβριο οι αφίξεις διαμορφώθηκαν στις 696.000, παρουσιάζοντας άνοδο κατά +13,8%, ενώ τον Δεκέμβριο οι αφίξεις διαμορφώθηκαν στις 674.000, σημειώνοντας εντυπωσιακή αύξηση κατά +21%.
Η αυξημένη επιβατική κίνηση καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, και ιδιαιτέρως τους χειμερινούς μήνες, επιβεβαιώνει πως η Ελλάδα έχει ξεφύγει από τη λογική της θερινής σεζόν και πλέον αποτελεί έναν all year long τουριστικό προορισμό.
Τα στοιχεία αποτυπώνουν μια σταθερά αυξανόμενη δυναμική, με το αεροδρόμιο της Αθήνας να παραμένει ο πρωταγωνιστής της ελληνικής αεροπορικής κίνησης, αφού εξυπηρέτησε 8,7 εκατ. διεθνείς αφίξεις, κλειδώνοντας έτσι την εντυπωσιακή αύξηση του 10,1% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024, καθώς και 4,9 εκατ. αφίξεις εσωτερικού, αυξημένες κατά 2%. Ωστόσο, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» δεν είναι η μόνη «δύναμη πυρός» του ελληνικού τουρισμού, καθώς τα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας έχουν την τιμητική τους στο «μείγμα» επιτυχίας του ελληνικού τουρισμού, παρουσιάζοντας ισχυρή δυναμική.
Η ετήσια έκθεση της Fraport Greece για το 2025 δείχνει πως πάνω από 37,1 εκατ. επιβάτες πέταξαν από και προς τα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας, καταγράφοντας αύξηση 3% σε σχέση με το 2024. Από αυτούς, 29,3 εκατ. επιβάτες προέρχονται από χώρες του εξωτερικού, ενώ 7,8 εκατ. επιβάτες είναι από Ελλάδα.
Το γεγονός αυτό, εκτός του ότι αναδεικνύει την Ελλάδα ως ελκυστικό και ανταγωνιστικό προορισμό, συμβάλλει με ουσιαστικό τρόπο στη στήριξη των τοπικών κοινωνιών και της τουριστικής δραστηριότητας σε όλη τη χώρα, υπογραμμίζει η έκθεση της Fraport.
Μετά το αεροδρόμιο των Σπάτων, το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης είναι αυτό που παρουσίασε την πιο ισχυρή επιβατική κίνηση, με 8 εκατ. επιβάτες, που είναι αυξημένοι κατά 8,2% σε σύγκριση με το 2024.
Ακολουθεί η Ρόδος με 7 εκατ. ταξιδιώτες (+2,5%) και η Κέρκυρα με 4,6 εκατ. επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 6,3%.
Αξίζει να αναφερθεί πως το 2025 το αεροδρόμιο της Καβάλας παρουσίασε τη μεγαλύτερη αύξηση σε ετήσια βάση, με +8,4% και 318.864 ταξιδιώτες. Ακολουθούν η Θεσσαλονίκη και η Σκιάθος με +6,4 και 639.242 επιβάτες.
Στον αντίποδα, η Σαντορίνη είδε σημαντική μείωση στην επιβατική κίνηση του αεροδρομίου της με -16% και 2,4 εκατομμύρια επιβάτες, έναντι 2,8 το 2024, επηρεασμένη από τον απόηχο των σεισμικών δονήσεων που τάραξαν το νησί στις αρχές του προηγούμενου έτους.
Αντιστοίχως, μικρή μείωση 2% είδε και η Μύκονος, με 1,58 εκατ. επιβάτες έναντι 1,6 εκατ. το 2024, με τα υπόλοιπα αεροδρόμια της χώρας να κινούνται με θετικό πρόσημο.
