Σάκης Αρναούτογλου προς Κομισιόν: «Ακριβότερα τα διόδια από τους Ευζώνους στην Αθήνα απ’ ό,τι από τις Βρυξέλλες μέχρι την Ελλάδα»
Στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή το δυσβάσταχτο κόστος των διοδίων – «Η Κυβερνητική πολιτική μετατρέπει την ελεύθερη μετακίνηση σε προνόμιο για λίγους»
Το δυσβάσταχτο κόστος των διοδίων στην Ελλάδα και τις επιπτώσεις του στην καθημερινότητα των πολιτών, στην Περιφέρεια και στην ευρωπαϊκή εδαφική συνοχή φέρνει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με γραπτή ερώτησή του, ο Ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ Σάκης Αρναούτογλου.
Τα στοιχεία είναι αποκαλυπτικά: σε πρόσφατη οδική μετακίνηση από τις Βρυξέλλες προς την Ελλάδα, το συνολικό κόστος διοδίων μέχρι τους Ευζώνους ήταν 40,96 ευρώ. Για τη διαδρομή, όμως, μόνο από τους Ευζώνους μέχρι την Αθήνα απαιτήθηκαν 41,05 ευρώ.
Με άλλα λόγια, ο οδηγός πληρώνει περισσότερα διόδια για να διασχίσει ένα τμήμα της Ελλάδας απ’ όσα κατέβαλε για να φτάσει από το Βέλγιο μέχρι τα Ελληνικά σύνορα.
Ο Σάκης Αρναούτογλου επισημαίνει ότι η κατάσταση αυτή δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται από την Κυβέρνηση ως μια κανονικότητα που οι πολίτες είναι υποχρεωμένοι να αποδέχονται. Οι συνεχείς επιβαρύνσεις και το υψηλό κόστος μετακίνησης πλήττουν πρωτίστως τους κατοίκους της Περιφέρειας, τους εργαζομένους, τους αγρότες, τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, τους επαγγελματίες οδηγούς και τις οικογένειες που αναγκάζονται να χρησιμοποιούν συχνά το οδικό δίκτυο.
Δεν μπορεί η Ευρωπαϊκή Ένωση και οι Έλληνες φορολογούμενοι να χρηματοδοτούν σύγχρονους αυτοκινητοδρόμους για να συνδέσουν τις Περιφέρειες και τελικά το κόστος χρήσης τους να λειτουργεί ως οικονομικό εμπόδιο στη μετακίνηση.
Ιδιαίτερα όταν πρόκειται για υποδομές που έχουν κατασκευαστεί με σημαντικούς ευρωπαϊκούς και δημόσιους πόρους, η Κυβέρνηση οφείλει να εξηγήσει πώς το ύψος των διοδίων συμβαδίζει με την ανάγκη για οικονομικά προσιτές μετακινήσεις, περιφερειακή ανάπτυξη και κοινωνική συνοχή.
Παράλληλα, τίθενται σοβαρά ζητήματα για τη διαφάνεια των συμβάσεων παραχώρησης, την αναλογικότητα των χρεώσεων και την αξιοποίηση των εσόδων από τα διόδια.
Με την ερώτησή του προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ο Σάκης Αρναούτογλου ζητά να αποσαφηνιστεί εάν το σημερινό ύψος των διοδίων σε συγχρηματοδοτούμενους αυτοκινητοδρόμους είναι συμβατό με τους στόχους της ευρωπαϊκής εδαφικής και κοινωνικής συνοχής και της ελεύθερης κυκλοφορίας.
Παράλληλα, ζητά από την Κομισιόν να εξετάσει εάν κατά τη χρηματοδότηση νέων ή την αναθεώρηση υφιστάμενων έργων του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (TEN-T) μπορούν να προβλέπονται όροι ώστε οι χρεώσεις να είναι αναλογικές και κοινωνικά δίκαιες, χωρίς να αποκλείουν στην πράξη τους πολίτες από υποδομές που οι ίδιοι έχουν συμβάλει στη χρηματοδότηση.
Τέλος, θέτει το ζήτημα της ενίσχυσης της ευρωπαϊκής εποπτείας και διαφάνειας των συμβάσεων παραχώρησης και των εσόδων από τα διόδια.
Ο Ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ τονίζει:
«Όταν κοστίζει περισσότερο σε διόδια να πας από τους Ευζώνους στην Αθήνα απ’ ό,τι από το Βέλγιο μέχρι την Ελλάδα, κάτι δεν πάει καλά. Οι δρόμοι που κατασκευάστηκαν με χρήματα των Ευρωπαίων και των Ελλήνων φορολογουμένων δεν μπορούν να μετατρέπονται σε υποδομές για όσους αντέχει η τσέπη τους. Η Περιφέρεια δεν χρειάζεται άλλα εμπόδια. Χρειάζεται προσβασιμότητα, ίσες ευκαιρίες και πραγματική σύνδεση με την υπόλοιπη χώρα και την Ευρώπη. Η Κυβέρνηση οφείλει να σταματήσει να αντιμετωπίζει τα πανάκριβα διόδια ως αναπόφευκτη πραγματικότητα και να διεκδικήσει ένα δικαιότερο κόστος μετακίνησης για τους πολίτες».
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:
Υψηλό κόστος διοδίων σε συγχρηματοδοτούμενους οδικούς άξονες και ευρωπαϊκή εδαφική συνοχή
Η ΕΕ χρηματοδοτεί την ανάπτυξη των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών, με στόχο την ενίσχυση της κινητικότητας, της εδαφικής συνοχής και της ελεύθερης κυκλοφορίας προσώπων και αγαθών. Ωστόσο, το ιδιαίτερα υψηλό κόστος διοδίων σε ορισμένους συγχρηματοδοτούμενους αυτοκινητοδρόμους εγείρει ερωτήματα κατά πόσο οι στόχοι αυτοί επιτυγχάνονται.
Σε πρόσφατη οδική μετακίνηση από Βέλγιο προς Ελλάδα, το κόστος διοδίων μέχρι τους Ευζώνους ανήλθε σε 40,96 ευρώ, ενώ μόνο η διαδρομή Ευζώνων–Αθήνας κόστισε 41,05 ευρώ.
Η κατάσταση αυτή επιβαρύνει δυσανάλογα τους κατοίκους της Περιφέρειας, τους εργαζομένους, τους αγρότες, τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες οδηγούς, περιορίζοντας την πραγματική προσβασιμότητα σε υποδομές που έχουν κατασκευαστεί με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση. Παράλληλα, ανακύπτουν ζητήματα με την αναλογικότητα των χρεώσεων, τη διαφάνεια των συμβάσεων παραχώρησης και την αξιοποίηση των εσόδων από τα διόδια.
Ερωτάται η Επιτροπή:
Πώς αξιολογεί τον αντίκτυπο του υψηλού κόστους διοδίων σε συγχρηματοδοτούμενους αυτοκινητόδρουμους στην εδαφική και κοινωνική συνοχή, στην ελεύθερη κυκλοφορία και στην ανταγωνιστικότητα των περιφερειακών οικονομιών, ιδίως στα εξωτερικά σύνορα της Ένωσης;
Προτίθεται, κατά τη χρηματοδότηση νέων ή την αναθεώρηση υφιστάμενων έργων του ΔΕΔ-Μ(TEN-T), να θέσει όρους ώστε οι χρεώσεις διοδίων να είναι αναλογικές, κοινωνικά δίκαιες και να μην περιορίζουν την πραγματική προσβασιμότητα των πολιτών;
Πώς διασφαλίζει ότι οι συμβάσεις παραχώρησης και τα έσοδα από τα διόδια σε συγχρηματοδοτούμενα έργα υπηρετούν τους στόχους της πολιτικής συνοχής και θα ενισχύσει τη διαφάνεια και την παρακολούθησή τους;
