Σε κατάσταση αυξημένης ετοιμότητας βρίσκονται οι ελληνικές αρχές στο Βόρειο Αιγαίο, μετά τη νέα Navtex που εκδόθηκε από τον σταθμό της Λήμνου. Το εξειδικευμένο πλοίο «Ocean Link» πιάνει ξανά δουλειά για τη συντήρηση υποθαλάσσιου καλωδίου, επαναφέροντας την προσοχή στη θαλάσσια περιοχή.
Σε κατάσταση αυξημένης ετοιμότητας βρίσκονται οι ελληνικές αρχές στο Βόρειο Αιγαίο. Με νέα Navtex που εκδόθηκε από τον σταθμό της Λήμνου, δεσμεύεται θαλάσσια περιοχή για εργασίες συντήρησης υποθαλάσσιου καλωδίου από το εξειδικευμένο πλοίο «Ocean Link».
Το επίσημο πλαίσιο: Το έργο «SEA-SPINE»
Σύμφωνα με την επίσημη άδεια που έχει εκδοθεί από το Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος, το «Ocean Link» εκτελεί πόντιση και συντήρηση καλωδίων οπτικών ινών για λογαριασμό του Ο.Τ.Ε..
Πρόκειται για το κρίσιμο τηλεπικοινωνιακό έργο “SEA-SPINE” (High Speed Submarine Backbone for islands in the Aegean Sea), το οποίο στοχεύει στην παροχή διαδικτύου υπερυψηλών ταχυτήτων και τη θωράκιση της ψηφιακής διασύνδεσης των νησιών του Αιγαίου.
Το ιστορικό των τουρκικών προκλήσεων
Η κινητικότητα του πλοίου παρακολουθείται στενά από το Πολεμικό Ναυτικό και το Λιμενικό Σώμα, καθώς το «Ocean Link» έχει βρεθεί επανειλημμένως στο στόχαστρο της Άγκυρας.
Υπενθυμίζεται ότι τον Μάιο του 2026, το πλοίο είχε δεχθεί έντονη παρενόχληση διά ασυρμάτου από τουρκική πυραυλάκατο ενώ εκτελούσε προγραμματισμένες εργασίες στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Κω και Αστυπάλαιας. Η Τουρκία είχε επιχειρήσει τότε να προβάλει το παράνομο αφήγημα ότι το σκάφος επιχειρούσε εντός δικής της «υφαλοκρηπίδας». Οι ελληνικές αρχές δεν αποκλείουν το ενδεχόμενο η Άγκυρα να αντιδράσει και αυτή τη φορά με την έκδοση αντι-Navtex ή με την εμφάνιση πολεμικών σκαφών για επίδειξη σημαίας.
Ένα πλωτό «εργοστάσιο» υποθαλάσσιων καλωδίων
Το «Ocean Link», το οποίο ανήκει στον στόλο της Power Sub Link (PSL), αποτελεί ένα από τα πιο αξιόπιστα πλοία του είδους του. Διαθέτει:
-
Μήκος 77,2 μέτρα και πλάτος 16,26 μέτρα.
-
Σύστημα Δυναμικής Τοποθέτησης (DP-2) για σταθεροποίηση ακριβείας πάνω από το σημείο εργασίας, ακόμα και σε δύσκολες καιρικές συνθήκες.
-
3 ειδικές δεξαμενές μεταφοράς καλωδίων.
-
Δυνατότητα υποστήριξης τηλεκατευθυνόμενων υποβρύχιων οχημάτων (Work-Class ROV) για εργασίες σε μεγάλα βάθη.
Οι εργασίες αναμένεται να συνεχιστούν κανονικά τις επόμενες ημέρες, με την Αθήνα να διαμηνύει πως όλες οι ενέργειες γίνονται με βάση το Διεθνές Δίκαιο και εντός της ελληνικής δικαιοδοσίας.
Φωτο: Παρόμοιο πλοίο ποντισης καλωδιου/Ψηφιακή απεικόνιση / paron.gr
