Λυπάται κανένας τον Πειραιά;
Σύμφωνα με ανάρτηση του επικεφαλής του συνδυασμού «Αλλάζουμε τον Πειραιά» Γιώργου Γαβρίλη, την προπερασμένη Τετάρτη, στο λιμάνι του Πειραιά, είχαν καταπλεύσει πέντε κρουαζιερόπλοια, δύο μεγάλα και τρία μεσαίου μεγέθους, αποβιβάζοντας 15.000 επιβάτες, οι οποίοι διακινήθηκαν στην Αθήνα με 160 πούλμαν, που χρειάστηκε να κάνουν 640 διαδρομές για να τους εξυπηρετήσουν.
Εκατοντάδες τα ταξί που γέμισαν τους δρόμους της πόλης, δεκάδες τα μικρά πούλμαν που πηγαινοέρχονταν στις γύρω περιοχές.
Η Μιαούλη, η Ποσειδώνος, η Γούναρη, η Αντιστάσεως, η πλατεία Ιπποδαμείας, η Κόνωνος, η Σκυλίτση κ.λπ. ήταν… πηγμένες από τα χαράματα μέχρι τις 7 το απόγευμα. Ο κόσμος που κατέβαινε στον Πειραιά… βλαστημούσε την ώρα που σκέφτηκε να έρθει στην αφιλόξενη πόλη και πολλοί έλεγαν ότι δεν θα ξαναπατήσουν στον Πειραιά όσο συνεχίζεται αυτή η κατάσταση.
Αυτό δεν είναι κάτι που συμβαίνει αραιά και πού. Υπάρχουν μέρες που τα πράγματα είναι πολύ χειρότερα επειδή τα κρουαζιερόπλοια είναι έξι, και αν είναι μεγάλα, μπορεί να φέρουν και 20.000 κόσμο. Τα τέσσερα και τα πέντε κρουαζιερόπλοια την ημέρα είναι το πιο συνηθισμένο φαινόμενο του καλοκαιριού στο λιμάνι.
Η κατάσταση έχει φτάσει στο μη παρέκει. Ο Πειραιάς υποφέρει, χάνεται, πεθαίνει και δεν νοιάζεται κανένας. Γιατί αν μια πόλη ασφυκτιά κάθε μέρα από την υπερβολική, την εξωπραγματική κίνηση, αν ο κόσμος δεν μπορεί να πλησιάσει για να δουλέψει, να ψωνίσει, αν οι επισκέπτες τη χαρακτηρίζουν αφιλόξενη και της γυρίζουν την πλάτη, σίγουρα αυτή η πόλη είναι καταδικασμένη σε αργό θάνατο.
Την περασμένη Κυριακή, στις 8 το πρωί, η Μιαούλη, η Γούναρη και η Αντιστάσεως ήταν φρακαρισμένες. Είχαν έρθει πάλι πέντε κρουαζιερόπλοια.
Κάποιοι λένε ότι είναι… ευλογία τα πολλά βαπόρια γιατί φέρνουν κόσμο, γεμίζουν τα μαγαζιά, κινείται το χρήμα. Αξίζει, όμως, τον κόπο, για να δουλέψουν 50 μαγαζιά, να καταστρέφεται ολόκληρη πόλη; Και αφού οι αρμόδιοι, υπουργοί, βουλευτές, αυτοδιοικητικοί, γνώριζαν ότι στόχος της Cosco ήταν να γεμίσει το λιμάνι κρουαζιερόπλοια, γιατί δεν προνόησαν να δημιουργήσουν κυκλοφοριακές υποδομές για να μην… πεθάνει από ασφυξία η πόλη. Γιατί δεν απαίτησαν να υπογειοποιηθούν οι γραμμές του ΗΣΑΠ, για να ανοίξει ο δρόμος προς την Πειραιώς και να μην… φρακάρουν τα οχήματα στην Ιπποδαμείας; Γιατί δεν έκλεισαν μία εβδομάδα το λιμάνι, για να μη βγαίνουν οι τουρίστες και να υποχρεωθεί η κυβέρνηση, η κάθε κυβέρνηση, να σταματήσει την κοροϊδία με την υπογειοποίηση των γραμμών και να ξεκινήσει αμέσως το έργο;
Το έργο είναι ώριμο, οι μελέτες υπάρχουν, τα σχέδια, οι άδειες, όλα είναι έτοιμα. Η απόφαση λείπει. Την άμεση λήψη αυτής της απόφασης πρέπει να διεκδικήσουν οι Πειραιώτες και να κλείνουν κάθε μέρα το λιμάνι, μέχρι να αρχίσουν τα έργα στις γραμμές. Μέχρι να μπουν οι μπουλντόζες.
Δεν λυπάται κανένας τον Πειραιά που υποφέρει, ψυχορραγεί…
Αφού δεν λυπάται κανένας τον Πειραιά, ας μη λυπηθούν κανέναν και οι Πειραιώτες. Τα ψέματα τελείωσαν. Ο Πειραιάς υποφέρει, ψυχορραγεί, δεν δικαιούται κανένας να φύγει, να πάει ταξίδι, διακοπές, αν δεν αρχίσουν τα έργα στις γραμμές. Να κλείνει κάθε μέρα το λιμάνι, να μην μπορεί να πάει κανένας στα νησιά, να μη βγαίνει κανένας τουρίστας από το λιμάνι, μέχρι να δικαιωθεί ο Πειραιάς. Να καταλάβουν όλοι ότι πρέπει να δώσουν λύση εδώ και τώρα. Τι να τους κάνουμε τους Πύργους και τα Δικαστήρια, αν δεν μπορούμε να φτάσουμε μέχρι εκεί;
Αφού δεν λυπάται κανένας τον Πειραιά, αφού δεν σέβεται κανένας τους Πειραιώτες, ας μην λυπηθούν κι αυτοί κανέναν.
Αν δεν γίνει τώρα η υπογειοποίηση των γραμμών, δεν θα γίνει ποτέ. Ήρθε η ώρα να μιλήσει ο Πειραιάς, να πάρουν την κατάσταση στα χέρια τους οι Πειραιώτες. Αν δεν γίνει και πάλι τίποτα, θα είμαστε άξιοι της μοίρας μας. Και άξιοι των πολιτικών και αυτοδιοικητικών ηγετών που έχουμε επιλέξει.
Και μην πει κανείς ότι η κατάσταση θα φτάσει στα άκρα με μια τέτοια κινητοποίηση. Γιατί είναι στα άκρα. Έχει φτάσει και δεν πάει παραπέρα.
Το ζητούμενο από δω και μπρος είναι να μην πέσουμε στον γκρεμό. Γιατί μετά τα άκρα είναι ο γκρεμός. Πού θα οδηγηθούμε τελικά;
ΤΟ ΠΑΡΟΝ
