Παράνομη NAVTEX από την Τουρκία που υποστηρίζει ότι… δίνει άδεια στο πλοίο!
Εκδόθηκε από την Αθήνα λιγο μετά τα μεσάνυχτα ξεκάθαρη απάντηση με αντι-NAVTEX (NAVWARN 1441/26) που χαρακτηριζει άκυρη και ανίχυρη την τουρκική NAVTEX που εκδόθηκε νωρίτερα την Τρίτη 10 Νοεμβρίου. Η Υδρογραφική Υπηρεσία επισημαίνει ότι σημαντικό τμήμα της περιοχής των ερευνών εμπίπτει στην ελληνική Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη και υφαλοκρηπίδα. Υπογραμμίζει, επίσης, ότι ο σταθμός Ηρακλείου είναι αποκλειστικά αρμόδιος για την έκδοση NAVTEX στην περιοχή ευθύνης του και παραμένει σε ισχύ η αρχική ελληνική αναγγελία (NAVWARN HA15-1411/26)
Συγκεκριμένα η Υδρογραφική Υπηρεσία αναφέρει:
ZCZC HA05
102205 UTC ΝΟΕ 26 (10 Νοεμβρίου 2026, 22:05 UTC)
ΡΑΔΙΟΣΤΑΘΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ NAVWARN 1441/26
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ ΘΑΛΑΣΣΑ
1. Μη εξουσιοδοτημένος σταθμός εξέπεμψε το μήνυμα NAVTEX FA76-1127/26, το οποίο αφορά ερευνητικές δραστηριότητες για την εγκατάσταση του υποθαλάσσιου καλωδίου Great Sea Interconnector (GSI) (χαρακτηρισμένου ως Έργου Κοινού Ενδιαφέροντος της Ε.Ε.), οι οποίες πρόκειται να διεξαχθούν από το υπό γαλλική σημαία πλοίο VB ABEILLE MARENGO (MMSI: 228505700, IMO: 9388613) κατά μήκος γραμμών που συνδέουν συντεταγμένες, σημαντικό τμήμα των οποίων —και ειδικότερα εκείνες που παρατίθενται παρακάτω— βρίσκεται εντός της ελληνικής ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδας, όπως καθορίζεται από το Διεθνές Δίκαιο και τον Εθνικό Νόμο υπ’ αριθμ. 4001/2011, σε πλήρη συμμόρφωση με αυτά.
ΓΡΑΜΜΗ 1 ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ:
35 20.46 Β – 027 15.61 Α
35 19.85 Β – 027 25.20 Α
35 13.14 Β – 027 35.10 Α
35 01.94 Β – 027 42.89 Α
34 47.85 Β – 028 10.04 Α
34 42.47 Β – 028 40.81 Α
34 26.64 Β – 029 25.47 Α
34 23.31 Β – 029 32.66 Α
34 17.27 Β – 029 52.26 Α
34 11.80 Β – 029 58.14 Α
34 11.30 Β – 030 05.12 Α
ΓΡΑΜΜΗ 2 ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ:
35 19.06 Β – 027 15.23 Α
35 18.46 Β – 027 24.34 Α
35 12.52 Β – 027 33.34 Α
35 00.55 Β – 027 40.43 Α
34 45.86 Β – 028 08.84 Α
34 40.75 Β – 028 39.87 Α
34 25.15 Β – 029 24.13 Α
34 21.91 Β – 029 31.56 Α
34 16.29 Β – 029 50.62 Α
34 10.31 Β – 029 56.42 Α
34 08.69 Β – 030 03.04 Α
2. Οι ανωτέρω ερευνητικές δραστηριότητες σε περιοχές της ελληνικής ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδας πρόκειται να διεξαχθούν σύμφωνα με τους όρους που ορίζονται στις ελληνικές άδειες υπ’ αριθμ. 31373/07.06.2024, 9020/11.02.2026 και 65808/06.11.2026.
3. Επιπλέον, οι προαναφερθείσες γραμμές, όπως ορίζονται από τις συντεταγμένες που παρατίθενται ανωτέρω, εμπίπτουν εντός της Ελληνικής Περιοχής Εξυπηρέτησης NAVTEX, όπου ο σταθμός NAVTEX Ηρακλείου έχει την αποκλειστική αρμοδιότητα να εκδίδει μηνύματα NAVTEX στην καθορισμένη περιοχή ευθύνης του.
4. Υπό το πρίσμα των ανωτέρω, το μήνυμα NAVTEX FA76-1127/26 είναι άκυρο και ανυπόστατο. Η αγγελία NAVWARN HA15-1411/26 είναι έγκυρη και σε ισχύ.
5. Ακύρωση του παρόντος μηνύματος την 200001Z ΜΑΡ 27 (20 Μαρτίου 2027, 00:01 UTC).
Σκληρή απάντηση δίνει η Αθήνα μέσω του υπουργείου Εξωτερικών στην τουρκική προκλητικότητα σχετικά με το ερευνητικό πλοίο «Abeille Marengo», ξεκαθαρίζοντας ότι η κίνηση και οι έρευνες γίνονται αποκλειστικά βάσει των ελληνικών αδειών.
Το γαλλικό πλοίο Abeille Marengo απέπλευσε από το Ηράκλειο της Κρήτης το απόγευμα της Τρίτης (10/11), προκειμένου να εκκινήσει ερευνητικές εργασίες για το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου. Αντιδρώντας, η Άγκυρα εξέδωσε NAVTEX, ισχυριζόμενη προκλητικά πως οι εν λόγω θαλάσσιες επιστημονικές έρευνες θα διεξαχθούν «κατά μήκος γραμμών που έχουν συντονιστεί με τις αρμόδιες τουρκικές αρχές και με τη συγκατάθεσή τους», εντός της επικαλούμενης τουρκικής υφαλοκρηπίδας.
Άμεση ήταν η απάντηση από κύκλους του υπουργείου Εξωτερικών, οι οποίοι τονίζουν χαρακτηριστικά (πηγή: www.ertnews.gr):
«Η Ελλάδα και η Κύπρος είναι οι μόνες χώρες στις οποίες υποβλήθηκε αίτημα αδείας εργασιών και εξέδωσαν τις σχετικές άδειες».
Σύμφωνα με τις ίδιες διπλωματικές πηγές:
-
Μετά την έκδοση και δημοσιοποίηση της ελληνικής Navtex, κατέστη γνωστή σε όλους η ακριβής πορεία του πλοίου.
-
Η κίνηση του πλοίου έγινε και συνεχίζει να γίνεται με βάση τη Navtex που εξέδωσαν οι ελληνικές αρχές.
-
Καμία σημασία δεν έχει η τουρκική Navtex που εκδόθηκε μεταγενέστερα της κίνησης του πλοίου επί τη βάσει ήδη δημοσιοποιημένων δεδομένων. Επιπλέον, η τουρκική Navtex δεν αναφέρεται πουθενά σε «έκδοση άδειας», διότι δεν υπήρξε τέτοιο αίτημα προς την τουρκική πλευρά.
-
Θα ακολουθήσει η προσήκουσα, βάσει διεθνούς δικαίου, αντίδραση της ελληνικής πλευράς.
Τι είχε προηγηθεί
Ξεκίνησε το ερευνητικό έργο για την ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Κύπρου, καθώς το γαλλικό πλοίο «Abeille Marengo» αναχώρησε από το λιμάνι του Ηρακλείου για υποθαλάσσιες αποτυπώσεις.
Στις 18:26 το απόγευμα απέπλευσε από το λιμάνι του Ηρακλείου, με τη συνδρομή ρυμουλκού και πλοηγού, το γαλλικής σημαίας ερευνητικό πλοίο «Abeille Marengo», προκειμένου να πραγματοποιήσει υποθαλάσσιες έρευνες στο πλαίσιο του έργου ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης-Κύπρου (Great Sea Interconnector – GSI). Το πλοίο, μήκους 73,2 μέτρων, είχε καταπλεύσει προηγουμένως από την Ιταλία και παρέμενε σε αναμονή μέχρι την έκδοση της σχετικής ναυτικής αγγελίας (NAVTEX).
Η αποστολή του πλοίου αφορά τη λεπτομερή χαρτογράφηση του θαλάσσιου πυθμένα και την καταγραφή γεωλογικών χαρακτηριστικών κατά μήκος της όδευσης από την Κορακιά Ηρακλείου προς την Κύπρο. Για τον σκοπό αυτό θα χρησιμοποιηθούν προηγμένα συστήματα, όπως πολυδεσμικοί ηχοβολιστές, μαγνητόμετρα, υποβρύχιες κάμερες και συστήματα πλευρικής σάρωσης, ενώ προβλέπονται και γεωτεχνικές δειγματοληψίες.
Παράλληλα, εφαρμόζονται αυστηρές διαδικασίες ασφαλείας και στενός συντονισμός με τις ελληνικές ναυτικές και στρατιωτικές αρχές, συμπεριλαμβανομένης της τήρησης απόστασης ενός ναυτικού μιλίου από τα παραπλέοντα σκάφη και της διακριτικής παρουσίας μονάδων του Λιμενικού και του Πολεμικού Ναυτικού.
Κυριάκος Μητσοτάκης: Το ταξίδι αυτό εκτιμάται πως θα ολοκληρωθεί χωρίς αναταράξεις
Σε συνέντευξη στην εκπομπή του Αντώνη Σρόιτερ, ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης τοποθετήθηκε ξεκάθαρα για την έναρξη των ερευνών του «Abeille Marengo», το οποίο απέπλευσε από το Ηράκλειο προκειμένου να υλοποιήσει το έργο πνοής του Great Sea Interconnector. Ο πρωθυπουργός τόνισε ότι το ταξίδι αυτό εκτιμάται πως θα ολοκληρωθεί χωρίς αναταράξεις, υπογραμμίζοντας πως πρόκειται για ένα ευρωπαϊκό έργο στρατηγικής σημασίας –με ισχυρή γαλλική παρουσία και χρηματοδότηση άνω των 600 εκατομμυρίων ευρώ από ευρωπαϊκούς πόρους– που θα βγάλει την Κύπρο από την ενεργειακή απομόνωση.
Αναφερόμενος στη φημολογία γύρω από τη γαλλική ρηματική διακοίνωση και τις αντιδράσεις της Άγκυρας, ο Κυριάκος Μητσοτάκης ξεκαθάρισε ότι αποκλειστική αρμοδιότητα και δικαίωμα αδειοδότησης έχουν μόνο οι ελληνικές και οι κυπριακές αρχές. Όπως σημείωσε, η ενημέρωση προς τρίτες χώρες δεν αποτελεί ούτε αίτημα αδειοδότησης ούτε δημιουργεί νομικό προηγούμενο, ενώ επstήμανε πως η χώρα διαθέτει ισχυρές Ένοπλες Δυνάμεις και είναι πλήρως προετοιμασμένη για κάθε ενδεχόμενο. Παράλληλα, επιβεβαιώθηκε και από την επίσημη ανακοίνωση της Great Sea Interconnector S.A. και του ΑΔΜΗΕ ότι το πλοίο θα προχωρήσει αρχικά σε βαθμονόμηση οργάνων, ακριβώς όπως ορίζουν οι σχετικές NAVTEX των αρμόδιων αρχών.
Επίσημη ανακοίνωση: Ξεκίνησαν οι έρευνες βυθού για τον Great Sea Interconnector από το «Abeille Marengo»
Με επίσημη ανακοίνωσή τους η Great Sea Interconnector S.A. και ο ΑΔΜΗΕ (IPTO S.A.) επιβεβαιώνουν την απόπλου του ερευνητικού σκάφους για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου.
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση που εξέδωσαν η Great Sea Interconnector S.A. και ο ΑΔΜΗΕ (IPTO S.A.), το ερευνητικό σκάφος «Abeille Marengo» απέπλευσε επίσημα από το λιμάνι του Ηρακλείου στην Κρήτη. Στόχος είναι η εκκίνηση των προγραμματισμένων δραστηριοτήτων έρευνας του βυθού, οι οποίες είναι απαραίτητες για την ανάπτυξη και εγκατάσταση του καλωδίου της ηλεκτρικής διασύνδεσης μεταξύ Ελλάδας και Κύπρου.
Όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση, το ερευνητικό πλοίο θα προχωρήσει αρχικά σε εργασίες βαθμονόμησης των οργάνων του (instrument calibration), πριν περάσει στην κυρίως φάση των ερευνητικών επιχειρήσεων, ακριβώς όπως προβλέπεται στις σχετικές ναυτικές αγγελίες (NAVTEX) που έχουν εκδοθεί από τις αρμόδιες ελληνικές και κυπριακές αρχές.
Φωτο: Screenshot via ΕΡΤ
Με πληροφορίες και απο την www.ertnews.gr
